ЛДПР готовит поправки в законодательство, которые обяжут расходовать средства, полученные от системы «Платон» и транспортного налога не только на ремонт и строительство новых дорог, но и на создание придорожной инфраструктуры, удобной для всех автовладельцев

Россия занимает шестую часть суши, дороги в стране очень протяжённые, и естественным путём комфортные стоянки, кафе и гостиницы вряд ли появятся. В Сибири, на Дальнем Востоке люди много перемещаются на автомобилях, а инфраструктуры очень мало. Не хватает кафе, туалетов, мест для ночевки. 

Программы ремонта дорог дают результат, ещё не везде, но первого, второго класса пути стали качественно лучше. Система платных магистралей быстро развивается, в том числе за счёт собственных ресурсов, а именно платы за проезд. 

«Если на трассах не хватает доступных и комфортных мотелей, столовых, мест отдыха с хорошими душевыми кабинами, кто же захочет быть водителем-дальнобойщиком, зная, что на работе часто будет лишен даже базовых удобств? Естественным путем комфортные стоянки, кафе и гостиницы вряд ли появятся, скажем, на дорогах Сибири, Дальнего Востока, да и многих других малозаселенных регионов. Они просто коммерчески невыгодны, потому что транспортный поток мал и рядом нет населенных пунктов. А за счет субсидирования из специального фонда, наполняемого из дорожных налогов, эту проблему вполне можно решить», — сказал Председатель ЛДПР Леонид Слуцкий.